亮麗的中國名片
昆侖潤滑高鐵齒輪箱專用油

高鐵齒輪油被稱作潤滑油領域皇冠上的明珠。早在2007年左右，國內第一條高速鐵路——京津城際鐵路在建時，伏喜勝就關注到了這個領域，提出：“既然干，就要干成最好的。”潤滑油公司也很快設立課題，組建團隊，撥付資金，進行籌備。

他創新提出高速工況下的沉積膜潤滑機理，帶領潤滑油公司科研團隊為此合成了100多種化合物，并從中篩選出最合適的一種，進行篩選配方模擬試驗200次以上，進行美國、日本等各種臺架試驗20多個，歷經了多道關卡和無數次失敗。他當時除了睡覺，腦子都在想著研發，頭發不斷地脫落。但伏喜勝堅信：“每一次的失敗都為最終的成功指明方向。”

最終，在國產齒輪箱誕生之際，潤滑油公司為其匹配上了中國第一個具有完全自主知識產權、達到世界先進水平的齒輪油產品。昆侖潤滑高鐵齒輪箱專用油，走出了既不同于日本路線，也不同于德國路線，世界獨一無二的第三條高鐵齒輪油路線，其傳動效率比日本油高3%，比德國油高15%；高速抗擦傷性能比德國油高33%，比日本油高67%。伏喜勝也因此被稱作“中國高鐵潤滑第一人”。

隨后在行車實驗階段，團隊兩年半共采樣40余次，采集樣品280個，做了大量理化性能、使用性能的試驗，數據量上萬，實車測試共計120萬公里。2017年，昆侖潤滑高鐵齒輪油正式應用在“復興號”上，開始成為80%京滬線“復興號”的專用油。昆侖潤滑高鐵齒輪油實現了追趕和超越，助力國產高鐵走出去，成為亮麗的中國名片。